Automatismos Puerta de Garaje
Un abridor de puerta de garaje es un dispositivo motorizado que abre y cierra las puertas de garaje. La mayoría es controlada por interruptores en la pared del garaje,así como mandos a distancia por el propietario.
El abrelatas eléctrico
El abrelatas de la puerta basculante eléctrica fue inventada por C.G. Johnson en 1926 en la ciudad de Hartford,
Indiana. Abridores de puerta de garaje eléctricas no se hizo popular hasta que Era Meter Company de Chicago ofreció una después de la segunda guerra mundial donde se podría abrir
la puerta basculante por medio de un teclado ubicado en un poste al final de la drive wayor un interruptor dentro del garaje.
Como en un ascensor, el motor eléctrico no proporcionan la mayor parte de la energía para mover una puerta pesada. En cambio, la mayor parte del peso de la puerta es compensado por los resortes contrapeso atados a la puerta. (Puertas de garaje manuales incluso tienen contrapesos; de lo contrario sería demasiado pesados para una persona abrir o cerrar).
En un diseño típico, resortes de torsión se aplican par a un eje, y que el eje del se aplica una fuerza a la puerta por medio de cables de acero contra peso. El abrelatas eléctrico proporciona sólo una pequeña cantidad de fuerza para controlar hasta qué punto la puerta se abre y cierra. En la mayoría de los casos,el abrepuertas de garaje también mantiene la puerta cerrada en lugar de una cerradura.
El abridor de puerta de garaje eléctrica típica consiste en una unidad de energía que contiene el motor eléctrico.
La unidad de potencia se conecta a una pista.
Un carro conectado a un brazo que se acopla a la parte superior de las diapositivas de puerta de garaje hacia adelante
y hacia atrás en la pista, así abriendo y cerrando la puerta del garaje.
El carro es tirado por la pista por cadena, correa o tornillo que gira cuando se acciona el motor.
Un mecanismo de liberación rápida se une a la carretilla para permitir que la puerta del garaje se desconectaran del abrepuertas para la operación manual durante cortes de energía o en caso de emergencia.
El abrelatas eléctrico
El abrelatas de la puerta basculante eléctrica fue inventada por C.G. Johnson en 1926 en la ciudad de Hartford,
Indiana. Abridores de puerta de garaje eléctricas no se hizo popular hasta que Era Meter Company de Chicago ofreció una después de la segunda guerra mundial donde se podría abrir
la puerta basculante por medio de un teclado ubicado en un poste al final de la drive wayor un interruptor dentro del garaje.
Como en un ascensor, el motor eléctrico no proporcionan la mayor parte de la energía para mover una puerta pesada. En cambio, la mayor parte del peso de la puerta es compensado por los resortes contrapeso atados a la puerta. (Puertas de garaje manuales incluso tienen contrapesos; de lo contrario sería demasiado pesados para una persona abrir o cerrar).
En un diseño típico, resortes de torsión se aplican par a un eje, y que el eje del se aplica una fuerza a la puerta por medio de cables de acero contra peso. El abrelatas eléctrico proporciona sólo una pequeña cantidad de fuerza para controlar hasta qué punto la puerta se abre y cierra. En la mayoría de los casos,el abrepuertas de garaje también mantiene la puerta cerrada en lugar de una cerradura.
El abridor de puerta de garaje eléctrica típica consiste en una unidad de energía que contiene el motor eléctrico.
La unidad de potencia se conecta a una pista.
Un carro conectado a un brazo que se acopla a la parte superior de las diapositivas de puerta de garaje hacia adelante
y hacia atrás en la pista, así abriendo y cerrando la puerta del garaje.
El carro es tirado por la pista por cadena, correa o tornillo que gira cuando se acciona el motor.
Un mecanismo de liberación rápida se une a la carretilla para permitir que la puerta del garaje se desconectaran del abrepuertas para la operación manual durante cortes de energía o en caso de emergencia.
Interruptores de límite en el control de la unidad de potencia la distancia de la puerta del garaje se abre y se cierra una vez que el motor recibe una señal desde el control remoto o pulsador de pared para accionar la puerta. [2]
Todo el conjunto cuelga sobre la puerta de garaje. La unidad cuelga del techo y se encuentra hacia la parte posterior del garaje. El final de la pista en el extremo opuesto de la unidad de potencia se conecta a un soporte de Rúbrica que se adjunta a la pared de la cabecera por encima de la puerta del garaje. El cabezal del motor generalmente es compatible con perfiles de ángulo de hierro.
Recientemente otro tipo de abrelatas, conocido como el abridor del eje intermedio, se ha vuelto más popular. Este estilo del abrelatas fue utilizado con frecuencia en puertas comerciales pero en los últimos años se ha adaptado para uso residencial. Este estilo de apertura consiste en un motor que se conecta al lado de la barra de torsión y se mueve la puerta arriba y abajo girando simplemente la barra. Estos abridores necesitan unos pocos componentes adicionales para funcionar con seguridad parauso residencial. Estos incluyen un monitor de tensión de cable, para detectar cuando un cable se rompe y un mecanismo de bloqueo separado para trabar la puerta cuando está completamente cerrada. Éstos tienen la ventaja de que libre de espacio en el techo que un abridor normal y carril ocuparía. Estos también tienen la desventaja que la puerta debe tener una barra de torsión para sujetar el motor.
Tipos
Hay cuatro tipos de puertas de garaje. Impulsión de cadena, correa, impulsión del tornillo y eje intermedio.
Abrelatas de la impulsión de cadena tienen una cadena (similar a una bicicleta) quese conecta el carro con el motor.
Abridores de impulsión de correa utilizan una correa de goma en lugar de una cadena.
Tornillo coche abridores tienen una larga varilla roscada dentro de la pista. El carrose conecta a esta barra del tornillo.
Abridores de eje intermedio montaje en la pared en los extremos de la barra de torsión.